Шортюгская железная дорога

10 Августа 2019

Проедем по костромской тайге на арендованной автомотрисе, увидим деревянные мосты через реки, пообедаем настоящей деревенской едой в небольшом путейском домике, осмотрим депо и станционные пути с техникой начала ХХ века.

Подробнее

Клюквенный тур в Полистовье

21 Сентября 2019

Будем гулять по болотам, собирать клюкву, посетим сырную ферму и дворянское гнездо, а так же поедим вкусной домашней еды и попаримся в бане!

Подробнее

Значки из музея УЖД техники

30 Ноября 2019

Вторая ограниченная серия значков на узкоколейно - железнодорожную тематику! Пополняем свою коллекцию!

Подробнее

Отправься с нами в мир необычных железных дорог!

Малодеятельные направления, ведомственные линии и, конечно, узкоколейки. Путешествия по таким железным дорогам – настоящая романтика!

Ближайшие мероприятия

Присоединяйся к нашим ближайшим поездкам или закажи тур для себя и своих друзей!

10 Августа 2019 Шортюгская железная дорога

Дата: 10 Августа 2019
Свободных мест: 10 из 14

Друзья! Мы снова приглашаем вас посетить, уже полюбившуюся всем нам, Шортюгскую железную дорогу. Это небольшая, но очень колоритная линия, прорезающая костромскую тайгу более чем на 50 километров. Мы традиционно проедем всю дорогу на арендованной автомотрисе АС-1 с остановками у небольших поселков, а также у рек и речушек, через которые (вы только представьте!) перекинуты деревянные железнодорожные мосты. По прибытии в конечный пункт на ст. Полдневица мы пообедаем настоящей деревенской едой в небольшом путейском домике, а затем осмотрим депо и станционные пути, где во времени затерялись вагоны, постройки начала ХХ века! 

Зачем вообще ехать и почему важно поехать именно сейчас?

автор фото Баландин Дмитрий, оригинал взят с сайта www.train-photo.ru с разрешения автора.

Век небольших ведомственных железных дорог подходит к концу, прежних объёмов грузов на них нет, содержать их нерентабельно, а вот сдавать рельсы на металлолом очень прибыльно. С каждым годом таких линий становится всё меньше и меньше, а договариваться о туристических поездках всё сложнее. Поэтому надо понимать, что каждая подобная поездка может быть последним шансом прикоснуться к ускользающей железнодорожной романтике. Романтике неторопливых путешествий, без высоких скоростей, без корпоративной красно-серой раскраски вагонов, без бетонных шпал и серой щебёнки. Тут всё по другому: зачастую рельсы зарастают травой, а нависающие над путями деревья находятся так близко, что образуют настоящие зелёные тоннели.

Каждого здесь привлекает что-то свое: кого-то нетронутая природа и удаленность от цивилизации, кого-то заброшенная техника и постройки, оставшиеся со времен Советского Союза, а кому-то просто нравится сидеть на подножке поезда с травинкой в зубах и смотреть по сторонам, совершенно не думая о проблемах и заботах большого города. Но всех нас объединяет одно – никто не остается равнодушным к особому духу дороги и романтике неторопливых железнодорожных путешествий.

Во всём мире такие уединенные дороги становятся объектами культурно-технического наследия, и на них организуется туристическое движение. В нашей стране всё по-другому. Теряя свое экономическое значение, они постепенно исчезают с карт. Успеть побывать здесь, проникнуться любовью к ним и, по возможности, сохранить кусочки уникальной железнодорожной истории – вот наша цель!

 

Программа поездки

Мы любим делать наши поездки максимально насыщенными, а потому утром субботы (еще до посещения Шортюгской дороги) мы побываем в Шарье, где посетим краеведческий музей и недавно созданный Шарьинский музей леса. В коллекции музея, расположенного под открытым небом, представлены натурные образцы лесозаготовительной и узкоколейной железнодорожной техники.

 

9 августа (пятница)

23:05

Выезд из Москвы поездом 068Ы до ст. Шарья (стоимость билета от 1832 р)

10 августа (суббота)

10:30

Прибытие на станцию Шарья. Встреча группы.

10:45 - 11:30

Завтрак в кафе

11:30 - 13:00

Экскурсия по Шарье, краеведческому музею и Музей леса

13:00 - 14:00

Перезд на микроавтобусе до ст. Супротивный

14:15 - 16:30

Проезд по Шортюгской ЖД от ст.Супротивный до ст.Полдневица с остановками и фотостопами

16:30 - 18:00

Осмотр депо и обед

18:00 - 20:00

Проезд по Шортюгской ЖД от ст.Полдневица до ст.Супротивный

20:48

Выезд поездом 099Э от ст. Супротивный в Москву (стоимость от 1921 р)

11 августа (воскресенье)

11:13

Возвращение в Москву

 

Стоимость  поездки 5900 рублей с человека при записи до 1 августа (6400 рублей при записи начиная с 2 августа)  включает:

- завтрак в кафе г.Шарья
- экскурсия по Шарье с посещением краеведческого музея и выставки лесозаготовительной техники под открытым небом
- проезд по Шортюгской железной дороге. Посещение депо.
- обед в поселке Полдневица, приготовляемый гостеприимными жителями
- все необходимые трансферы на микроавтобусе
- сувенирный магнит и открытку
- услуги гида

Почему это столько стоит?

На данной дороге нет регулярного движения (месяцами может ничего не ездить), а потому, чтобы совершить поездку нам надо арендовать путейскую автомотрису, а по факту привести всю дорогу в движение и задействовать весь немногочисленный штат сотрудников. Это недешёвое удовольствие! =)

Дополнительно оплачивается:

- проезд на поездах от Москва - Шарья, Супротивный - Москва
- питание невключенное в стоимость

Важные детали:

- Взимается 100% предоплата
-
Билеты на поезд из Москвы участники приобретают самостоятельно
-
Количество участников не более 14 человек
- Поездка состоится при количестве участников не менее 10 человек
- Фото и видео съемка разрешена и включена в стоимость во всех музеях, на всем маршруте и в депо.
- Наличие мобильной связи при проезде по Шортюгской железной дороге не гарантированно.

На какие поезда покупать билеты?

Записываться в поездку и задавать вопросы организаторам можно по телефону +7 926 1717342 или электронной почте umkarus@gmail.com

Ждем Вас!

21 Сентября 2019 Клюквенный тур в Полистовье

Дата: 21 Сентября 2019
Свободных мест: 8 из 10

Друзья! Немного терпения! Готовим для вас новую программу в Полистовском заповеднике.

Значки из музея УЖД техники

Свободных мест: Заказать до 1 июля 2019 | В наличии!

Друзья!

Готова новая ограниченная серия значков для Музея узкоколейных железных дорог (при Свердловской ДЖД), разработанная известным дизайнером из Екатеринбурга Дмитрием Фатхиевым-Долоховым. В неё вошли вокзалы станций Выя и Кишерть, легендарный душевный узкоколейный тепловоз ТУ-4, паровоз 157 серии и автодрезина ПД-1.

Многие из вас видели эти образцы техники, когда мы в рамках поездки на Алапаевскую УЖД посещали детскую железную дорогу в Екатеринбурге. За каждым экспонатом, которому посвящен значок - своя история!

ПС. Для тех, кто не собирается в ближайшее время за значками в Екатеринбург... Мы заказали их для вас в Москву и Санкт-Петербург и, уже готовы предложить вам эти замечательные сувениры! В Санкт-Петербурге вы можете получить получить значки 10 и 11 июня, в Москве после 18 июня. Другие города - почтой России.p>Надеемся, что значки вас порадуют и станут отличным подарком для вас и ваших друзей!

Теперь про стоимость (которая включает доставку значков в Москву) 

Один значок

500 рублей

Любые два

900 рублей

Любые три

1300 рублей

Любые четыре

1650 рублей

Любые 5 значков (или вся серия)

2000 рублей

Заказы значков принимаются до 1 июля (или пока они есть в наличии!). Оплата при получении, при пересылке почтой 100% предоплата.

Заказать значок можно по email: umkarus@gmail.com или по телефону 8 926 1717342 (Александр).

Предвосхищая Ваши вопросы, сообщу, что высокая стоимость значков объясняется небольшим тиражом и высоким качеством продукции.

С уважением, команда "Поезд напрокат"

 








 

О проекте

C 2009 года мы придумываем для вас железнодорожные приключения!

Друзья!

С этого момента мы ваши проводники в удивительный мир необычных железных дорог! Все вы привыкли к электричкам и скоростным поездам, а ведь кроме них в нашей стране еще сохранились малодеятельные направления, ведомственные линии и, конечно, узкоколейки. Путешествия по таким железным дорогам – настоящая романтика! В чем же она?

Здесь нет высоких скоростей, нет регулярного движения и ярковыкрашенных вагонов, зачастую рельсы зарастают травой, а нависающие над путями деревья находятся так близко, что образуют настоящие зелёные тоннели. Как правило, на таких дорогах сохраняются многие атрибуты прежнего времени: деревянные вокзалы, водонапорные башни и паровозные колонки, старые вагончики и тепловозы, семафоры и ручные стрелочные переводы. Проезжая здесь, мы совершаем путешествие во времени.

Каждого здесь привлекает что-то свое: кого-то нетронутая природа и удаленность от цивилизации, кого-то заброшенная техника и постройки, оставшиеся со времен Советского Союза, а кому-то просто нравится сидеть на подножке вагона с травинкой в зубах и смотреть по сторонам, совершенно не думая о проблемах и заботах большого города. Но всех объединяет одно – никто не остается равнодушным к особому духу дороги и романтике неторопливых железнодорожных путешествий.

Во всём мире такие уединенные дороги становятся объектами культурно-технического наследия, и на них организуется туристическое движение. В нашей стране, к сожалению, их век короток. Теряя свое экономическое значение, они постепенно исчезают с карт. Успеть побывать здесь, проникнуться любовью к ним и, по возможности, сохранить кусочки уникальной железнодорожной истории – вот наша цель!

Наш проект существует уже 10 лет и, конечно же, мы не стоим на месте! Сейчас мы готовы предложить вам самые разнообразные путешествия с посещением мест, которые мы любим сами (без этого никак!). И сейчас наш проект куда шире, чем про железную дорогу, поэтому, изучайте наш сайт, выбирайте понравившиеся маршруты и приезжайте! Мы всегда рады новым друзьям! А ещё мы очень любим отвечать на вопросы о наших поездках, поэтому звоните или пишите - будем общаться!

А ещё мы ведём проект по восстановлению узкоколейной автомотрисы АМ-1. Наша цель – сохранить в действующем состоянии живую узкоколейную историю. Сохранить ее здесь, в России, для нас и наших потомков. Восстановленная нами техника будет ездить и радовать людей на проводимых нами мероприятиях, даст возможность всем желающим прикоснуться к легендарным образцам отечественной железнодорожной техники.

Перейти на сайт проекта

Публикации в прессе

Мы всегда рады рассказать о нашей деятельности и поговорить о последних тенденциях в железнодорожном туризме.

"На днях в городе Шарья побывала группа туристов из Москвы под руководством Александра Гончарова. Они посетили городской музей. А затем направились в парк к основной цели своего визита. Их интересовал и парк сам по себе, и узкоколейная железная дорога, которая со временем должна кольцом охватить всю парковую территорию и стать одним из туристических маршрутов."

30/09/2017 | "На экскурсию по узкоколейке" Ветлужский край

"В России начинается бум промышленного туризма. Многие заводы, в том числе московские, открывают свои цеха для всех желающих. Зачем это нужно предприятиям и сколько может стоить посещение производства, смотрите в видеосюжете телеканала "Москва 24""

31/03/2016 | "В России начинается бум промышленного туризма" Москва 24

"Людям интересен познавательный туризм. Московскому клиенту, который сидит в офисе с утра до вечера хочется чего-то необычного, - рассказывает Александр Гончаров, создатель проекта экскурсий по узкоколейным дорогам. - Мы предлагаем и познавательную экскурсию, и своеобразный экстрим. Люди приобщаются не только к истории..."

10/03/2016 | "Туроператоры поняли, что «время стеснительности» для России прошло" Экономика сегодня

"Die Schmalspurbahnen in Russland sind fast so alt wie die in Westeuropa – ihre Geschichte zählt rund 150 Jahre. Doch während im Westen die Bahnen mit der verkleinerten Spurweite vor allem der Passagierbeförderung dienen sollten, wurden sie in Russland von Anfang an meistens..."

15/05/2014 | "Auf schmaler Spur Industrie-Tourismus mit privater Eisenbahn" Moskauer Deutsche Zeitung

"Александр Гончаров со своей туристической компанией «Поезд напрокат» оказался одним из тех, кто решил как-то организовать поток желающих. На сайте poezdnaprokat.ru отлично описано, в чем заключается прелесть узкоколеек: «Как правило, они строились в труднодоступных местах: на болотах, в непроходимых лесах или горах, тем самым органично вписываясь в окружающую среду."

27/09/2013 | "На мотодрезине можно неплохо провести отпуск" Ведомости.Пятница

"Еще несколько на этот раз антигламурных маршрутов, набирающих популярность. На туристическом рынке появились однодневные маршруты из серии «Промышленный туризм» - москвичей везут на торфяное болото или стекольный завод куда-нибудь под Тулу или Гусь-Хрустальный..."

10/07/2010 | "А потом я взял и арендовал трамвай!" Комсомольская правда
Полный перечень публикаций, а также ссылки на оригиналы статей и видео находятся тут.

На каждой экскурсии мы делаем групповую фотографию. Это добрая традиция!

  • 22 июня 2019 Поездка по Шортюгской железной дороге
  • 8 июня 2018 Дрезины на Тёсовской узкоколейке и Великий Новгород
  • 18-19 мая 2019 Путешествие по Алапаевской узкоколейке
  • 6-7 апреля 2019 Путешествие в Арзамас и Нижний Новгород
  • 16 марта 2019 Выкса. Как закалялась сталь.
  • 23-24 февраля 2019 Зимняя сказка Онежского поморья
  • 26 января 2019 Музей Тёсовской узкоколейки и Великий Новгород
  • 26 января 2019 Выкса. Как закалялась сталь.
  • 22 декабря 2018 Большая мещерская кругосветка
  • 15 декабря 2018 Выкса. Как закалялась сталь.
Все групповые фотографии, в том числе и в максимальном качестве вы можете найти в разделе Прошедшие.

Контакты

Мы любим общаться и всегда рады ответить на ваши вопросы, касающиеся наших мероприятияй!

Находимся в Москве, работаем по всей России!

umkarus@gmail.com

+7 926 1717342

Рассылка анонсов и новостей

Подпишись на рассылку наших анонсов и новостей и узнавай первым о новых мероприятиях и специальных поездках только для подписчиков!


Введите проверочный код 002317
Не верно указан емейл!